11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開工動員大會順利舉行，標志著川藏鐵路（雅安至林芝段）建設進入工程實施階段。
      雅安作為南絲綢之路、川藏茶馬古道上的重要節點城市，自古以來的“藏彝走廊”“川西門戶”和川滇、川藏交通大動脈交會點，是聯通內地與邊疆、少數民族聚居區域的樞紐。近年來，始終堅持交通先行，初步形成以兩條鐵路（成雅、成昆）加五條高速公路的交通骨干網絡。2012年，G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通車，打通了南北向大動脈，架起雅安聯通攀西、南下云南的橋梁；2017年12月，G4218雅葉高速雅康段試通車，結束西出雅安無高速的歷史；2018年底，川藏鐵路成雅段正式通車，結束川西不通動車的歷史，雅安融入成都“一小時交通圈”。
       國家工程川藏鐵路是連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，是繼青藏鐵路之后的第二條進藏鐵路。川藏鐵路雅林段啟動建設，將對沿線經濟產生巨大的“發展杠桿”“重要引擎”“關鍵變量”作用，交通的便利、經濟的驅動、科技的促進、文化的交融和機遇的匯聚，給致力建設成渝地區西向門戶樞紐、積極投入成渝地區雙城經濟圈建設的雅安帶來千載難逢的發展機遇。雅安正按照市委四屆八次全會明確的建設成渝地區西向門戶樞紐要求，積極搶抓川藏鐵路等國家工程建設機遇，以規劃建設川藏鐵路陸港新區為載體，發揮雅安承東啟西的杠桿支點作用，加快構建一端緊扣成渝地區雙城經濟圈供需，一端高效連接省內三州，以及云南、西藏，乃至東南亞、南亞地區的現代化綜合交通體系，建設以交通樞紐、信息節點、物流中心等為支撐的成渝地區西向門戶樞紐。